常用的齒輪材料
鋼：
鍛鋼（0.15%~0.6%的碳鋼或合金鋼）
經熱處理后切齒的齒輪
軟齒面（硬度≤350HBW）
正火或調質處理后切齒
精度：8級（一般）7級（精切）
需要進行精加工的齒輪
先切齒，再表面硬化處理，最后精加工
精度可達5級或4級
鑄鋼
退火、正火處理，必要時也可進行調質
常用于尺寸較大的齒輪
合金鋼
鑄鐵：
抗沖擊、耐磨性較差，抗膠合抗點蝕能力較好
工作平穩，速度較低，功率不大的場合
非金屬材料：
高速、輕載、精度不高的齒輪傳動
常用夾布膠木、尼龍等非金屬材料做小齒輪，降低噪聲
齒面硬度應為250~350HBW
常用的齒輪材料及其力學性能：查表
齒輪材料的選擇原則
必須滿足工作條件的要求
應考慮齒輪尺寸的大小、毛坯成形方式及熱處理和制造工藝
正火碳鋼只能用于制作在載荷平穩或輕度沖擊下工作的齒輪，不能承受大的沖擊載荷；調制碳鋼可用于制作在中等沖擊載荷下工作的齒輪
合金鋼常用于制作高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪
飛行器中的齒輪傳動要求齒輪尺寸盡可能小，應采用表面硬化處理的高強度合金鋼
金屬制的軟齒面齒輪，配對兩輪齒面的硬度差應保持為30~50HBW或更多
